Climate Saving Calculation

Sådan beregner vi klimabesparelser for NA-KD Circle-produkter.

Vi har fået hjælp fra 2050 Consultancy til at beregne emissionsbesparelserne ved køb af pre-loved varer i NA-KD Circle: den samlede besparelse pr. vare er gennemsnitligt 2,6 kg CO2 sammenlignet med købet af et nyt produkt.

Klimabesparelsen beregnes i to trin:

Først beregnes de sparede emissioner, herunder emissioner fra materialer, produktion og transport fra leverandører til vores lagre.
Derefter tages der højde for de emissioner, der kommer ved køb af genbrugstøj. Vi har inkluderet de ekstra transportemissioner i vores beregninger. Brugerfasen, herunder eventuelt yderligere vask af tøjets forlængede levetid, er ikke medtaget i disse beregninger, da kvalitative tal er svære at finde og kun vil være baseret på skøn.

(Emissionsbesparelser, der kommer fra salg af genbrugstøj, beregnes efter GHG-protokollens attributionsmetode.)

Detaljer om, hvordan vi beregnede de sparede emissioner

Fremstilling af råvarer og tekstiler (niveau 2-4)

Vi kiggede på alle produkter, der er blevet solgt via NA-KD Circle i 2021 af en kunde til en anden. Derefter opsummerede vi vægten af alle de materialer, som disse produkter var fremstillet af, f.eks. mængden af bomuld, økologisk bomuld, polyester, genanvendt polyester osv. For at tage højde for affald fra materiale- og tekstilproduktionsprocesser lægges 5 % vægt til materialevægten. For visse produkters vedkommende må man antage vægt og materiale. Metal antages at have tilsvarende råmaterialeegenskaber som messing, gummi som termoplastisk polyuretangummi, mohair som uldstof og llama som alpaca. Endelig blev det antaget, at imiteret ruskind og syntetisk materiale havde egenskaber, der kan sammenlignes med tekstiler af polyester. Endelig blev emissionsfaktorer fra Higg Materials Sustainability Index (2022) brugt til at beregne den samlede emission, der spares ifm. råmaterialer og tekstilfremstilling. For ukendte materialer eller materialer, der ikke havde nogen ækvivalens i Higg MSI, blev der beregnet vægtede gennemsnitlige emissioner pr. kg materiale. Dette var baseret på vægten og emissioner af alle kendte NA-KD-materialer.

Produktion – klip og sy (niveau 1)

Hos NA-KD indsamler vi miljøpræstationsdata fra vores producenter ved hjælp af Higg Index og Facility Environmental Module (FEM). Ca. 36 % af alle indkøbte produkter i 2021 er dækket af data fra de rapporterende fabrikker i Higg FEM, som også deler deres faktiske emissioner. Emissioner fra rapporterende producenter tildeles NA-KD på grundlag af NA-KD’s indkøbte mængde. For producenter, der manglede faktiske data for, blev gennemsnitsværdierne fra de indberettende producenter anvendt sammen med landespecifikke energimiks til at beregne emissioner.

For NA-KD Circle blev en gennemsnitlig produktionemission (niveau 1) pr. vare estimeret på grundlag af de samlede produktionsemissioner (niveau 1) og samlede indkøbte produkter.

Transport

Hvad angår besparelser på transportrelaterede emissioner har vi set på den gennemsnitlige CO2-emission pr. vare, der skal transporteres fra vores leverandører til vores lagre og fra vores lagre til vores kunder. Dette er beregnet på baggrund af den gennemsnitlige emission pr. kg afsendte varer. Vi har beregnet gennemsnitsvægten pr. vare ud fra den rapporterede materialevægt og antallet af indkøbte varer.

(Vores transportemissioner er beregnet af TEKO (vores brancheforening i Sverige) og i henhold til Global Logistics Emissions Council (GLEC)-metoden)

Detaljer om, hvordan vi beregnede de emissioner, der stadig forekommer ved køb af pre-loved produkter

Yderligere transport, der opstår ved salg og køb af pre-loved produkter i NA-KD Circle, er følgende:

Fra kunde til posthus

For at beregne emissioner, der skyldes kundernes transport til posthuset for at sende deres pre-loved NA-KD-produkt(er), blev det antaget, at kunderne bor i samme afstand fra posthuset som fra nærrmeste indkøbscenter. Der blev foretaget et skøn over afstand og rejsemåde baseret på statistikker over rejsemønstre til indkøbscentre i større byer. I følge disse skøn kører 28 % af forbrugerne i bil, 38 % går til fods og 34 % tager bussen. Transportrelaterede emissioner var baseret på en gennemsnitlig svensk bil (2020) og emissioner fra en bus i et byområde. Derefter kiggede vi på, hvor mange pakker med pre-loved produkter til salg, vi har modtaget fra kunder, for at beregne de ekstra emissioner forårsaget af denne transport.

Fra kunde til NA-KD-lager

Vi kiggede på alle indgående forsendelser fra kunder til NA-KD Circle, fra hvilke lande de kom, antallet af pakker og vægten. Der blev foretaget et overslag over, hvordan de var blevet transporteret, hvor al transport på det europæiske fastland blev antaget foretaget med en mellemstor lastbil. Alle pakker uden for Europa blev antaget transporteret med lastbiler til og fra lufthavnen og derefter som langdistanceflyvninger. Afstandene blev estimeret.

Mellem NA-KD-lagre

NA-KD Circle-varer ankommer ofte til et af vores lagre, sorteres og kvalitetskontrolleres. Herefter bliver de sendt videre til et andet lager, hvor de klargøres til salg og bliver sendt til deres nye ejer. I disse beregninger kiggede vi på transportafstande og vægt af pakker. Al transport blev antaget udført med en mellemstor lastbil.

Fra NA-KD til kunde

For at beregne emissioner, der stammer fra transport af pre-loved produkter fra vores lagre til vores kunder, tog vi højde for både lagerlokationen og bestemmelseslandet, såvel som for pakkernes antal og vægt. Vi foretog et overslag over, hvordan hvert produkt blev transporteret, hvor alle transporter på det europæiske fastland blev antaget udført med en mellemstor lastbil, og al transport udenfor det europæiske fastland blev formodet foretaget med lastbil til og fra lufthavnen og derefter ved langdistanceflyvning.

Mellem kunder

I nogle tilfælde har det været muligt at sende pre-loved produkter direkte fra sælger til køber. I disse tilfælde er emissioner fra transport mellem kunder beregnet af transportøren DHL, der udfører transporten.

Kilde til emissionsfaktorer

Gennemsnitsbil i Sverige (2020) - Trafikverket (2019)
Mellemstor lastbil (ton-km) - NTM (2021), Energimyndigheten "Drivmedel 2020" WTW. Naturvårdsverket TTW.
Langdistanceflyvninger (> 2500 km) (ton-km) - NTM (2022), afstand 2500 km. RFI=2,7
Bybusområde – NTM (2019), Elbussar I Sverige (2017), svensk kollektivtrafik
Materiale i niveau 2-4 – Higg MSI (2022)