Climate Saving Calculation

Hoe we voor NA-KD Circle producten de klimaatbesparing berekenen.

Samen met de "2050 Consultancy" berekenden wij hoeveel emissie je bespaart als je tweedehands artikelen koopt op NA-KD Circle - de totale besparing per artikel is, gemiddeld, 2,6 kg CO2e in vergelijking met de aanschaf van een nieuw artikel.

De klimaatbesparing wordt in twee stappen berekend:

Eerst worden de bespaarde emissies berekend, inclusief emissies van materialen, productie en transport van leveranciers naar onze magazijnen.
Ten tweede vloeien er nog steeds emissies voort uit de aankoop van tweedehands kleding. We namen de extra transportemissies mee in onze berekeningen. De gebruikersfase, met daarin ook de mogelijke extra wassingen als gevolg van de langere gebruiksduur van de kleding, is bij deze berekeningen buiten beschouwing gelaten. Kwalitatieve cijfers zijn namelijk nauwelijks voorhanden en zouden alleen op basis zijn van ramingen.

(Emissiebesparingen door tweedehandsverkoop worden berekend volgens de attributieve methode van het BKG-protocol)

Nadere gegevens over de wijze waarop we de bespaarde emissies berekenden

Productie van grondstoffen en textiel (niveau 2-4)

We bekeken alle producten die via NA-KD Circle in 2021 door de ene klant aan de andere werden verkocht. Daarna maakten we een optelsom van het gewicht van alle materialen waarvan deze producten vervaardigd waren, bijv. de hoeveelheid katoen, biologisch katoen, polyester, gerecycled polyester, enz. Om afval van materiaal- en stofproductieprocessen mee te laten tellen, voegden we 5% toe aan het materiaalgewicht. Voor sommige producten moesten we, met betrekking tot gewicht en materiaal, aannames hanteren. Metaal wordt verondersteld dezelfde grondstofeigenschappen te hebben als messing, rubber als thermoplastisch polyurethaan rubber, mohair als wol en lama als alpaca. Tenslotte werd aangenomen dat imitatiesuède en synthetische materialen soortgelijke eigenschappen hebben als polyesterweefsel. Vervolgens werden emissiefactoren uit de Higg Materials Sustainability Index (2022) gebruikt om de totale bespaarde emissies van grondstoffen en fabricage van stoffen te berekenen. Voor onbekende materiaalsoorten of waarvoor in Higg MSI geen vergelijkbaar materiaal beschikbaar was, werden de gewogen gemiddelde emissies per kg materiaal berekend. Dit werd gebaseerd op gewicht en emissies van alle bekende NA-KD materialen.

Productie - knippen en naaien (niveau 1)

Bij NA-KD verzamelen we gegevens over de milieuprestaties van onze producenten aan de hand van de Higg Index en de Facility Environmental Module (FEM). Ongeveer 36% van de gekochte producten in 2021 valt onder de gegevens van rapporterende fabrieken in Higg FEM, die ook hun werkelijke emissies delen. Emissies van rapporterende producenten worden op basis van de door NA-KD aangekochte hoeveelheid aan NA-KD toegewezen. Bij producenten van wie werkelijke gegevens ontbraken, werden gemiddelde waarden van rapporterende producenten toegepast, in combinatie met landspecifieke energiemixen om emissies te bepalen.

Voor NA-KD Circle werd een gemiddelde productie-emissie (niveau 1) per artikel geschat op basis van de totale productie-emissie (niveau 1) en het totale aantal aangekochte producten.

Transport

Voor besparingen op transportemissies keken we naar de gemiddelde CO2e-uitstoot per artikel voor transport van onze leveranciers naar onze magazijnen, en vandaar naar onze klanten. Dit werd berekend op basis van de gemiddelde emissie per kg verzonden artikelen. We berekenden het gemiddelde gewicht per artikel op basis van het gerapporteerde gewicht van de materialen en het aantal gekochte artikelen.

(Onze transportemissies zijn berekend door TEKO (onze branchevereniging in Zweden) en volgens de Global Logistics Emissions Council (GLEC)-methode)

Nadere gegevens over de wijze waarop we de emissies berekenden die nog voortvloeien uit de aanschaf van tweedehandsproducten

Extra transporten als gevolg van koop en verkoop van tweedehands producten via NA-KD Circle zijn:

Klant naar postkantoor

Om de emissies te berekenen van de wijze waarop klanten naar het postkantoor gaan om hun tweedehands NA-KD product(en) te versturen, werd aangenomen dat er een postkantoor is binnen dezelfde afstand als een winkelcentrum. Er werd een schatting gemaakt van de afstand en de reiswijze op basis van statistieken van reispatronen in grotere steden naar winkelcentra. Volgens deze schattingen neemt 28% van de consumenten de auto, loopt 38% en pakt 34% de bus. De transportemissies werden gebaseerd op een gemiddelde Zweedse auto (2020) en de emissies van een bus in stadsgebied. Om de extra emissies van deze transporten te berekenen, keken we vervolgens naar het aantal pakketten dat we van klanten ontvingen met te koop aangeboden tweedehands producten.

Klant naar NA-KD magazijn

We bekeken alle binnenkomende NA-KD Circle-zendingen van klanten, uit welke landen die kwamen, het aantal pakketten en het gewicht. We maakten een inschatting van de wijze waarop ze vervoerd waren, waarbij we aannamen dat alle transporten op het vasteland van Europa plaatsvonden met een middelgrote truck. Alle pakketten buiten het vasteland van Europa werden ingeschat als trucks van en naar het vliegveld, met daarna een lange-afstandsvlucht. De afstanden werden geschat.

Tussen NA-KD magazijnen

NA-KD Circle artikelen komen gewoonlijk aan in een van onze magazijnen, worden gesorteerd en op kwaliteit gecontroleerd, en dan verder gestuurd naar een ander magazijn, klaar om verkocht en verstuurd te worden naar de nieuwe eigenaar. Voor deze berekeningen keken we naar de reisafstanden en het gewicht van de pakketten. Alle transporten werden geacht plaats te vinden met een middelgrote truck.

Van NA-KD naar klant

Om de emissies van het transport van tweedehandsproducten van onze magazijnen naar onze klanten te berekenen, keken we zowel naar de locatie van het magazijn als de bestemming in het eindland, en verder naar het aantal en het gewicht van de pakketten. We maakten een schatting van de wijze waarop elk product werd vervoerd, waarbij alle transporten binnen het Europese vasteland geacht werden plaats te vinden met een middelgrote truck, en alle pakketzendingen naar landen buiten het Europese vasteland werden geacht plaats te vinden met trucks van en naar de luchthaven en daarna een lange-afstandsvlucht.

Tussen klanten onderling

In sommige gevallen was rechtstreekse verzending van tweedehands producten van verkoper naar koper mogelijk. In die gevallen werden de emissies van het vervoer tussen klanten berekend door DHL, de verantwoordelijke vervoerder.

Bron van emissiefactoren

Gemiddelde auto Zweden (2020) - Verkeersbureau (2019)
Middelgrote truck - NTM (2021), Zweeds energieagentschap "Brandstoffen 2020" WTW. Zweedse Milieubescherming TTW.
Lange-afstandsvluchten (> 2500 km) (tonkm) - NTM (2022), afstand 2500 km. RFI=2,7
Bus stadsgebied – NTM (2019), “Elektrische bussen in Zweden (2017), Zweeds openbaar vervoer”
Materiaal van niveau 2-4 - Higg MSI (2022)